加油站安全加油实用指南

自TP官方加油站开业以来，直至如今，我察觉到众多车主对于“加油”一事的理解，依旧停留在较为浅显的层面之上。

今时今日，咱暂且不去谈论那些深奥难懂、高深莫测宛如迷雾般的大道理，仅仅是单纯地、纯粹地跟大伙细细漫谈加油时极其容易被大家遗漏掉、忽视掉的三个关键要点。这三个要点可都是切切实实、实实在在地耗费了真金白银才换来的弥足珍贵、价值超高的经验啊。

加什么标号得看“压缩比”而非“贵就好”。

存在不少车友，在选择燃油标号这个事上，有着盲目跟风的情形，一味地去追求高标号燃油。实际上呢，对于那种压缩比位于10.5以下的发动机来讲，要是添加95号燃油，反而容易出现燃烧不充分的状况，进而产生积碳。

你可以翻开油箱盖的背面，那上面所写的推荐标号才是最为准确的，不要跟钱过不去。

加油的时机要选在“早晚”而非“中午”。

这事热胀冷缩这个原理想必大家清清楚楚明明白白都知道。汽油是按照体积来计算费用的计费方式，在中午的时候，那个油温比较高，密度相对来说比较低，在这个时候同样加50升汽油，跟早晚时段相比较而言，实际所得到获得的能量会更少一些。

这虽然不是一笔巨款，但常年累月下来，足够你多加好几箱油了。

别等油灯亮了再找加油站。

供油泵属于汽车燃油系统里头的关键部件，它凭借持续运转把汽油从油箱送往发动机。它特有的散热方式是完全浸润在汽油当中，依靠汽油不错的散热性能来保持自身恰当的工作温度。然而，当油箱里油位过低的时候，泵体就会暴露在高温油气里。在这种高温油气环境状况下，燃油泵的工作条件变得糟糕，会加快其老化进程，进而对燃油泵的使用寿命与性能形成影响，最终或许会给整个汽车燃油系统的正常运转带来不利作用。

要是在车辆还剩下四分之一油量的那个时候，就开始着手去做规划加油的相关事宜，这可以说是保护油泵最为简单同时也是最为有效的一种方法，这样做的话，能够让你节省下高达上千块的车辆维修费用哦。

你在加油时还遇到过什么“坑”或者有什么独门技巧？

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